Citat Tatjana:

Ovaj bus u 7:04 iz Kumodraza do Pancevackog mosta, ne postoji, ili se bar ne pojavljuje cele ove nedelje, da li može provera da li je možda ukinut? Ili tako nešto?

Polazak nije ukinut i red vožnje je važeći, polazak u 07:04h (Terminus: "MZ Kumodraž") po planiranom redu vožnje treba da obavlja vozilo prevoznika GSP "Beograd".

Citat xxxxzx:

Mnogo bi zakomplikovao kada bi 27E nazvao 27A, jer i dan danas Mirijevci zovu 27 kao 27A... "Na koji autobus ides, E ili A?"

Slazem se da, imena ne bi trebalo dirati, ljudi su se vec navikli, tako da bi to napravilo pometnju. Ali definitivno treba obratiti paznju na polaske 25P.

Gotovo svaki dan, se desi da se preskoci po minimum jedan polazak.

S obzirom da na 12 min idu busevi, trebalo bi da budu redovni. A da vam pisem kada je koji preskocen trebalo bi svaki dan da ulazim ovde.

Najcesce se preskacu polasci izmedju 12:00 i 13:30. Mada i drugi termini, takodje. Ali desava se i da na okretnici (Mirijevo) stoje autobusi, a ne krenu po redu voznje (krenu tek posle 7-8 minuta).

S obzirom da pojedine linije imaju nelogične oznake , dajem predlog da se linije prenumerišu.

25P - 25A
26L - 18L
27E - 27A
32E - 32A
34L - 34
81L - 81A
405L - 404
503 - 409

Linije sa oznakom E , odavno su izgubile značenje slova "E" , jer sada staju na svakoj stanici duž trase.

Linija 25P je mnogo bolje da se označava 25A , jer je to mnogo logičnije i lakše za snalaženje.

Linija 26L , osim stanice Braće Jerković , nema ni jednu drugu stanicu zajedničku sa linijom 26 , dok sa linijom 18 ima zajedničku trasu i stanice od okretnioce Medaković III do okretnice Braće Jerković.

S obzirom da linija 34 uopšte nije planirana da se uvodi , mnogo logičnije i svrsishodnije je da linija 34L izgubi ono L u nazivu , jer ionako većina građana to ni ne spominje.

81L uopšte nije lokal , već linija koja ima samo par stanica različitih u odnosu na liniju 81 , i zato je mnogo bolje da nosi oznaku 81A.

Kako 405L ima samo dve stanice zajedničke sa linijom 405 , i to samo u jednom smeru , mnogo bolje je da dobije sopstveni broj.

S obzirom da linija 503 ide od okretnice svih linija sa poteza 400 i većim delom istom trasom sa linijama sa tog poteza , logičnije je da ima neki broj koji počinje na 400 , u ovom slučaju 409.

Citat mirjevka16:

Citat Garaza:

Danas,vreme 16:31 na terminusu Mirijevo IV,cekam 25p sve do 16:45.Ja se ponadao,evo ga napokon,ono neka najgora krdza skrece desno i ide za garazu,dolazi novi,BeoBusov,na njemu nista ne pise,ne stane na pocetnu stanicu i nastavi da vozi,sledeci je dosao tek u 17 i 13,ZASTO 2 AUTOBUSA NISU OSTVARILA POLAZAK???Ko njih kontrolise???Jedino imam pohvalu za jednog sedog vozaca sa malo duzom kosom,danas je vozio plavi Mercedesov bus,tacno kada je meni sekundara na satu pokazala 17:15 on je krenuo,inace SRAMOTA!!!

25P gotovo nikada ne ide na vreme. Inace cekam na stanici kod pijaca, sto je 3 stanice udaljeno od okretnice, putujem svaki dan do dusanovacke poste i naravno kasnim.

Obratite paznju malo na polaske 25p, a s obzirom da ne ide cesto, moze bar da postuje red voznje. A i busevi bi mogli biti malo bolji. Ja sam do sad videla samo 2 pristojna vozila, vecina su busevi koji se raspadaju.

Zašto ne koristiš 20 pa 31? Ja tako idem, mnogo je brže.

Citat Student:

Citat Vicecity:

Citat Student:

Po meni je ova linija besmislena. Toliko kruži po gradu, da osim toga što dobro povezuje Mirijevo sa Vukovim spomenikom i Vračarom, nema nikakvu korisnost ako idete dalje ka Voždovcu i Kumodražu. A do Vuka je odlična alternativa 27. I brža.

Umesto linije 25P bi trebalo uspostaviti novu liniju koja bi od Lešća ili Višnjice saobraćala kroz Mirijevski bulevar do Mirijeva, pa onda dalje Ulicom Matice srpske do Kluza, Bulevarom do Ustaničke i onda dalje trasom linije 50. Okretnica bi bila na Banjici ili Miljakovcu (1 ili 3). Vezu sa Voždovcem i Kumodražom bi mogli da ostvarite presedanjem na 18, 25, 26, 33, 39. Mnogo bi se skratilo putovanje, a i Karaburma i Mirijevo bi bili mnogo bolje povezani sa delovima grada gde postoji slaba ili nikakva povezanost. Ostvarila bi se i veza sa linijama sa Trošarine (401, 402, 403, 405, 407, 408). Dodatno bi se rasteretila i linija 50, koja je ionako prenatrpana.

Pa i ova linija koju predlazes bi bila izuzetno kruzna+bi prolazila kroz ogromne guzve, kolika bi joj bila tura u jednom pravcu po tvojoj proceni, minimum 80 minuta, dakle nova 74... nista od te price, kad nece 27e da produze 3km do 3 tiganja, od nove linije nista...

Pa ne znam kolika bi joj bila tura, ali mislim da ne bi prolazila kroz velike gužve. Jedina gužva bi svakako bila ona kod Kluza i duž Bulevara do Ustaničke. U svakom slučaju, mnogo bi manja gužva bila nego što je sada na liniji 50, a i sama linija bi bila mnogo kraća od 50-ice, a opet bi značajno pomogla rasterećenju te linije. A daleko brže bi se stizalo iz Mirijeva do Voždovca nego što je sada slučaj sa 25P. Pritom sa Karaburme ili Višnjice/Višnjičke banje ne bi morali da menjate po 3 prevoza da bi došli do kraja Bulevara, Konjarnika, Medakovića...

Mirijevski bulevar i Matice srpske su odlične, a nedovoljno iskorišćene trase. Pa samo 20 kad bi se produžio niz Mirijevski bulevar, već bi bio mnogo efikasniji prevoz u tom delu grada.

Po meni to nije dobar predlog,jer je poenta 25P veza Mirijeva sa Vukovim Spomenikom,Bogoslovijom,Kalenicevom pijacom,II Ekonomskom skolom itd,25p uostalom sluzi kao malo rasterecenje 25-ice koja je skoro uvek puna,79 treba preusmeriti u Matice Srpske,a sto se tice linije preko Smederevskog puta,najbolje resenje bi bila linija 307,jer su sve ostale 300-ice pune-prepune,a ova linija 307 je dovoljno kratka da bi se preusmerila do okretnice 46 (koja je ionako od ukidanja 27L prazna jer 46-ice redovno nema).

Eto toliko od mene,nadam se da cu naici na razumevanje nadleznih,a ovo je dosta realan predlog.